近日，随着4#TBM刀盘在青岛站至中山路站区间精准破土而出，轨道公司青岛地铁1号线20台掘进机圆满完成施工任务实现全线洞通，为1号线今年年底实现全线通车奠定了坚实基础。

一、地铁1号线，青岛地铁主干线

青岛地铁1号线全长60余公里，南起黄岛峨眉山路站，北至兴国路站，穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、青岛流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘实现线网间互联互通和资源共享，是青岛最主要的地铁干线。

二、历时3余年，租售20台盾构装备圆满完成任务

随着轨道公司在青岛地铁2号线优质高效完成施工任务，青岛地铁业主单位及施工单位对轨道公司盾构机技术性能、工程管理能力及售后服务有了充分认识并给予充分肯定及较高评价，籍此达成战略合作协议，建立了相互倚重合作关系，轨道公司承接了青岛地铁1号线60余公里的机械掘进施工任务。

自2016年12月第一台TBM从贵州路站前竖井始发，轨道公司便全力投入线路长工期紧且战略地位重要的青岛地铁1号线施工。为保证1号线工期，短短3年时间轨道公司倾全公司之力量身新制11台EPB和4台TBM，充分利用公司原有1台EPB 和4台TBM，累计掘进60.8公里，圆满完成所有区间掘进任务，无质量安全事故，为1号线实现2021年年底全线通车提供了必要保障。

三、攻坚克难，取得多项突破

技术研发取得重大突破。通过引进消化吸收，掌握了4-8米级盾构机及双护盾TBM的整机设计、工艺及制造技术。实现了刀盘、主驱动等大型钢结构件自主焊接；通过自主研发，实现了6-7米级盾构机及双护盾TBM的核心部件和系统的自主化设计及集成，成功实现国产化，形成完全自主知识产权。

科技管理取得多项成果。多年的研发制造和工程管理积累了丰富的经验和成果，截至目前形成盾构机系列产品专利37项，其中发明专利5项、实用新型专利32项，发表录用论文3篇。

由于1号线穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区等地质复杂、居住人口密集、城市配套设施复杂的主要城区，施工线路长且曲线段多，施工难度及强度极大。为保障施工万无一失，轨道公司抽调技术与工程管理骨干，成立现场应急服务小组，24小时待命，全年无休，为安全快速完成区间掘进任务提供了技术和备件保障。施工期间克服了无数困难，丰富了施工经验，创新了工作模式，保证了20台设备交付和工程管理。

为顺应青岛轨道交通发展要求，在结束1号线的服役后，租赁装备陆续返厂整修，以全新姿态再次出征，投入6号线及2号线西延等地铁线路，继续为青岛地铁建设做出更多贡献。（李国朋、李文帅）